Sicuramente hai sentito parlare del Riders. Voglio dire, liberatori che sono registrati su piattaforme come Glovo o UberEats e lavorano distribuendo cibo per gli utenti di questi applicazioni. Con la pandemia, questo lavoro ha subito un grande boom, che ha causato la Ministerio de Trabajo ha creato una legge per regolarlo. Il problema è che molti non sono d'accordo e hanno formato il cosiddetto Proteste dei motociclisti. Vuoi sapere di cosa tratta la legge e perché alcuni non sono d'accordo? Continua a leggere.
Cosa dice la nuova Legge Rider?
La nuova Legge del motociclista, recentemente approvato, si basa su distributori di piattaforme digitali che iniziano ad avere un rapporto di collaborazione con le aziende. Cioè, sono impiegati e non autonomo come sono stati fino ad ora.
Allo stesso modo, le aziende dovranno registrare i lavoratori nel Sicurezza sociale o ricorrere a subappaltatori che hanno fatto lo stesso, liberando i distributori dal dover pagare il quota freelance. La norma obbliga inoltre tutte le aziende che lavorano con algoritmi a fornire ai sindacati le informazioni che si riferiscono alle condizioni di lavoro.
Questo ha diviso il settore Riders e ha portato molti di loro a radunarsi in manifestazioni davanti al Congresso dei Deputati per protestare contro quella che considerano una tremenda ingiustizia. Il motociclisti pro-autonomi intendono continuare ad essere lavoratori autonomi e non salariati come richiesto dal Ministero del Lavoro. Anche se ciò si giustifica dicendo che ciò che si intende evitare è la precarietà del gruppo e provocare un miglioramento al suo interno.
Inoltre, il ministro del Lavoro, Yolanda Díaz, ritiene che questa legge "cambierà il segno dei tempi" e che porrà la Spagna in prima linea nella legislazione internazionale in materia. Ebbene, come ha dichiarato in conferenza stampa dopo un Consiglio dei ministri di fine maggio "non c'è Paese al mondo che abbia osato legiferare in materia". Ha anche insistito sul fatto che "un giovane che va in bicicletta non è un imprenditore", in linea con la sentenza del Corte Suprema che ha istituito nel settembre 2020.
Su cosa si basano le proteste dei Riders?
Uno dei principali problemi derivanti da questa controversa questione è che esiste un gran numero di number straniero Senza permesso di lavoro lavorano come Cavalieri perché non hanno molta scelta. O, anche, perché non lo fanno rinnovare, il che significa che non possono scegliere di esserlo dipendenti.
Allo stesso modo, un altro dei punti principali per cui combattono i Riders pro-autonomi è l'imminente cambio di stipendio. Visto che con la nuova legge, secondo loro, devono fare contratti precari di 20 ore settimanali a un massimo di 6 euro l'ora, rispetto ai 9 o 10 euro che facevano prima. Allo stesso modo, ci sono attualmente in Spagna alcuni 30.000 persone di consegnaPertanto, considerano impossibile per le piattaforme assumere tutti.
Infine, i protestanti credono anche che nelle piccole città ci sia un grande rischio che molte piattaforme smettano di funzionare. Poiché a causa di questa nuova legge il privilegio di poter avere flexibilidad e libertà nella scelta degli orari di lavoro. Quindi temono che molti di loro possano perdere il lavoro e non trovarne mai più un altro, a causa della loro età e della difficoltà di trovare lavoro oggi.
Sebbene grazie alle manifestazioni e alle proteste dei Riders siano stati ascoltati e molte persone si siano immedesimate in loro, i Tribunali hanno finalmente finito per approvare il ley. E entrerà in vigore a breve, ufficialmente su 12 agosto di quest'anno. E tu, cosa ne pensi di questa situazione? Siete d'accordo con i Cavalieri pro-autonomi o pensate sia meglio che il loro lavoro sia regolato da questa legge?
